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时至今日，汽车圈的本领、性价比等题目都仍然不再是题目，反倒是保值率成为了一起厂商无解的难点。虽说目前良多人仍然做好了买车即是纯消费，不再企望“理财”的思念盘算，但新车刚得手没开几百公里残值率就血亏的体验实正在让人难受（就像球叔提了一台曾号称保值王的某田越野，2个多月落地价就亏了十万）。看待这个题目，常例的省油耐用、保有量大等思绪仍然难以包管高残值了，但福特纵横正在前不久推出的3年至高8折置换保值回购计划，让旗下首款新能源产物——领睿PHEV和领裕PHEV，这两款插混SUV，通过策略的形式搞定了保值率困难。
合于这回的回购计划，简陋来说它最大的亮点正在于有利于消费者的一起策略都可能叠加，过后回购的光阴折损个人又都由福特纵横来兜底。例如，以领睿PHEV为例，它16.88万元起的辅导价，跟ID.等合股同级SUV根本相当，但叠加2万元的福特纵横加码置换补贴，以及2万元的国补之后，12.88万元起的价值仍然跟国产选手持平。
这个光阴，保值回购价又是依据14.88万元的开票价，而非12.88万元的得手价来计较，也即是14.88X0.8=11.904万元。这意味着，福特领睿PHEV三年的拥车本钱仅为9760元，日均拥车本钱才8.9元。也即是说，购置一台福特插混SUV，日均拥车本钱比一顿早餐还省钱。
而高达“3年8折”的保值率，这是当年的丰田也难以做到，本质上，依据目前科技迭代的速率，行业内3年的均匀保值率为50%把握，此中新能源3年的均匀保值率为45.5%，个人车型只可做到40%出面。为了应对这种状态，良多人念的是“大不了多开几年、开到报废”，可这种思绪既不划算也不契合目前的买车趋向，一方面，一辆车开3年然后以8折把握的残值换购，算经济账比开到报废更划算；另一方面，依据现正在科技的迭代速率，目前还遥遥当先的产物三年后肯定会被更高维度的智能化降维攻击。而比其他车型均匀多出3成的保值上风，福特纵横不单可能让人放弃做等等党的念法，策略兜底也能让用户“不断换车不断爽”！
就如前面所说，领睿/领裕PHEV不单有官刚直在保值率方面兜底，价值方面也仍然向国产选手看齐；而产物自身，看待家庭用户刚需的低油耗、长续航、便当补能，新汽车主打的沙发彩电和智能化，以及年青用户盼望的性情体验，领睿/领裕PHEV也是一个不落下。
例如正在动力方面，最新的插混动力，让这两个大块头区分完成了4.3L和4.75L的馈电油耗，归纳油耗更是低至2.8L和3.11L。而正在油耗跟比亚迪根本持平的处境下，福特纵横的插混车型却是正在纯电续航和速充方面有着明明上风。
以领睿PHEV为例，与之对标的即是代替宋PLUS的全新宋PLUS DM-i，但后者不单不断没有全系标配速充，初学版75公里的纯电续航也处于中规中矩的程度，良多买这个版本的用户根本即是拿来当普混开；领睿PHEV不单全系供应了115公里的纯电续航，还标配了3C速充，仅14分钟就能完工30%-80%的充电，两个上风联络之后，它乃至可能做到泰半年不加油、能耗堪比纯电。
不单是油耗，从动力来看，领睿PHEV装备的1.5T带动机，比拟宋 PLUS DM-i的1.5L版本也同样是一个上风。实情上它7.5秒的百公里加快也加倍迅猛，其它倘使是碰到馈电，长年光爬坡等格表工况，带动机功率储存更为充足的领睿PHEV可能包管驾驶更为顺畅、超车加倍安详、爽性。
比拟于又省又速的动力，领睿/领裕PHEV正在颜值和空间方面也同样是反差光鲜。肌肉感完全又不乏雅致的造型，就像网友描写的“气质堪比烈马、猛禽”那样，它们明明区别于一模一样的怪异造型仍然出圈。而广泛的空间配合超低的油耗，又是做到了既要性情，又要适用，还得省钱。例如车长亲热5米、装备大七座的领裕PHEV，它比拟尺寸仍处于4米8的唐DM-i，它率优秀入了加长版、对标唐L的状况，配合4L级的馈电油耗，它完成了装的更多却吃的更少。
更加历程改款之后，领睿/领裕PHEV正在科技层面也仍然做到了超越寻常彩电大沙发的水准。以领裕PHEV为例，除了常见的大屏、语音、车联网除表，手势支配、面部识别等效力进一步擢升了交互体验，10喇叭声音、带透风加热效力的真皮座椅，也强于普及采用仿皮座椅的国产选手；看待25年最火爆的高阶智驾话题，它也是装备了出格环节的主动停车和高速领航。
且不得不说的是，看待高阶智驾，它本来处于一种“主机厂必须要有，但选不选却另当别论”的状况。例如到了真正要下单的光阴，良多消费者还是高兴把智驾折算成一两万的优惠，正在这方面，比亚迪选取了智驾版和老款车型同堂发售的计划，最终补贴价仅为16.68万起的领裕PHEV，也让找寻极致性价比的用户可能直接折现。
除了产物除表，领睿和领裕PHEV又有一个异乎寻常的地方，就正在于品牌特点和任职。区别于那些各款车型都满盈着三点一线、上班带娃气质的其他厂商，福特纵横光是走进门店，就能感想到万里江山的呼吁。一年多达2000多场的品牌体验、自驾游举动，陶醉式体验且能开到福特F-150猛禽等硬核产物的“征途学院”，又有专业、性情化且契合原厂质保的官方改装……领睿和领裕PHEV恐怕是性情与家用两全的品类，但它可能翻开那扇通往越野圣地的大门。
而联络前面说到的产物、智能化，又有保值率上风。福特纵横，以及领裕和领睿PHEV仍然正在好玩这件事上变成了一个闭环：可能用跟明星家用车旗敌相当的功能、油耗、性价比，同步餍足玩具需求，况且又有3年至高8折置换保值回购策略兜底，也曾看着有些败家性情化品类，被福特纵横玩成了可能双方两全、可能“理财”的真香之作。
总的来说，目前的车市，念要的博得竞赛，除了过硬的根本功，更考究一个亮点光鲜、出其不料，终归谁都不念买到一台同质化、没特点的的产物。而福特的“双领”，不单有肌肉感满满的颜值动作特点，与国产选手持平的价值、三电/能耗动作基石，官方也是再度加码，处分了保值这个其他品牌都难以处分的题目。那么多种特点加身，具有着硬派颜值、超低能耗和价值，还保值率兜底的领裕和领睿PHEV，看待不念仅仅买个代步车的用户，仍然成为了可能闭眼入的选项。
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